Desde este miércoles, los nuevos operadores asumirán la explotación, administración, mantenimiento y futuras obras sobre dos corredores estratégicos que hasta ahora estaban bajo la órbita de Corredores Viales S.A.. 

Qué rutas fueron concesionadas
Los contratos corresponden a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones e incluyen corredores clave para el transporte de personas y mercaderías en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Las concesiones tendrán una duración de 20 años y forman parte del plan oficial para transferir al sector privado más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales mediante inversión privada. 

Qué cambia desde este miércoles
Con la entrada en vigencia de los contratos:
Las empresas privadas pasan a operar y mantener los corredores.
Deberán realizar obras de conservación, rehabilitación y mejoras de la infraestructura.
El financiamiento será mediante el sistema de peajes y aportes privados, sin subsidios estatales para las obras previstas.
La supervisión de los contratos continuará a cargo de Vialidad Nacional. 

El objetivo del Gobierno
El ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que la medida busca reducir el gasto público y mejorar el estado de la infraestructura vial mediante inversiones privadas.
El esquema forma parte de la estrategia oficial para reemplazar el modelo administrado por Corredores Viales S.A., empresa estatal que gestionaba gran parte de la red nacional. 

Cómo seguirá el proceso
La concesión de estos 1.871 kilómetros representa solo una parte del proyecto.
El Gobierno prevé avanzar progresivamente hasta concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales mediante distintas etapas de licitación, incluyendo corredores en numerosas provincias argentinas. 

Puntos clave
Se concesionaron 1.871 kilómetros de rutas nacionales.
Los contratos tendrán una vigencia de 20 años.
Las empresas privadas asumirán la operación, mantenimiento y futuras obras.
La medida forma parte de la Red Federal de Concesiones.
El plan contempla concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas en todo el país. 

Dato destacado
Con esta nueva etapa, el Gobierno ya puso en marcha una parte importante de su plan para transferir la red vial nacional al sector privado. El objetivo final es concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas estratégicas, uno de los procesos de reestructuración vial más grandes de las últimas décadas en Argentina.