La Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" (FAdeA) atraviesa una de las peores crisis de su historia. La empresa estatal resolvió paralizar completamente sus actividades por tiempo indeterminado debido a la falta de fondos para afrontar sus compromisos financieros y completar el pago de los salarios de sus trabajadores.

La medida comenzó luego de que la compañía otorgara una dispensa laboral a su personal. Inicialmente fue por dos días, pero posteriormente se extendió sin una fecha definida de regreso a las tareas.

Sueldos incompletos y fuerte conflicto

Uno de los principales detonantes de la crisis fue el pago parcial de los salarios correspondientes a junio.

Según informaron fuentes gremiales, los trabajadores cobraron solo el 60% de sus haberes, mientras que el 40% restante continúa adeudado por falta de recursos. La situación generó un fuerte malestar entre los empleados y el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA), que reclama una solución inmediata.

Deudas millonarias y falta de contratos

La crisis financiera de FAdeA no se limita a los salarios. La empresa también mantiene una deuda cercana a US$ 20 millones con proveedores vinculados a la industria metalúrgica cordobesa, mientras continúa sin concretar nuevos contratos de gran magnitud que permitan recuperar su nivel de producción.

Entre los proyectos demorados figura la modernización de los aviones IA-63 Pampa III para la Fuerza Aérea Argentina, valuada en alrededor de US$ 110 millones, además de un posible acuerdo internacional con la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), estimado en US$ 600 millones, cuya continuidad también quedó en duda.

Cambio de autoridades

En medio de la crisis, Oscar López asumió recientemente la presidencia de FAdeA en reemplazo de Julio Manco.

Sin embargo, el cambio de conducción no logró revertir la incertidumbre ni destrabar la falta de financiamiento que afecta a la empresa.

Contexto

Fundada en 1927 en la ciudad de Córdoba, FAdeA es una de las empresas aeronáuticas más importantes de América Latina y desarrolla tareas de fabricación, modernización y mantenimiento de aeronaves militares y civiles.

En los últimos años sufrió una fuerte reducción de actividad, pérdida de personal especializado y demoras en la firma de nuevos contratos, factores que agravaron su situación financiera.

Los protagonistas

- FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones).
- Oscar López, presidente de la empresa.
- Julio Manco, expresidente.
- Marcelo Bertorello, secretario general del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA).
- Ministerio de Defensa de la Nación.

Puntos clave

• FAdeA paralizó completamente su actividad por tiempo indeterminado.

• Los trabajadores cobraron solo el 60% de sus salarios de junio.

• La empresa adeuda el 40% restante de los haberes.

• Mantiene una deuda cercana a US$ 20 millones con proveedores.

• Permanecen demorados contratos por US$ 110 millones y un posible acuerdo internacional por US$ 600 millones.

Dato destacado

La planta cordobesa, que en 2027 cumplirá 100 años, atraviesa una de las crisis más profundas de su historia. La paralización total de sus actividades pone en riesgo proyectos estratégicos para la industria aeronáutica nacional y el futuro laboral de cientos de trabajadores.