La aerolínea low cost Flybondi atraviesa una de sus mayores crisis desde el inicio de sus operaciones: lleva 9 días consecutivos sin realizar vuelos, pero continúa ofreciendo pasajes a través de sus canales de venta, generando reclamos y preocupación entre los pasajeros afectados.
La compañía dejó de operar desde el 2 de julio de 2026 y, según informes del sector, recién tendría vuelos programados nuevamente para el 13 de julio, lo que extendería la interrupción operativa a por lo menos 11 días sin actividad aérea normal.
Problemas con el combustible y la operación
Uno de los principales motivos señalados por fuentes del sector es la dificultad para acceder al combustible aeronáutico Jet A-1.
Según trascendió, la empresa habría tenido inconvenientes con YPF, que comenzó a exigir modalidad de pago anticipado para el abastecimiento debido a la situación financiera de la compañía.
La falta de combustible se sumó a otros problemas operativos vinculados con mantenimiento, disponibilidad de aeronaves y compromisos con proveedores.
Más de 90 vuelos cancelados y caída en la operación
La crisis impactó directamente en miles de pasajeros. Durante la primera semana de interrupción, Flybondi acumuló la cancelación de más de 90 vuelos, según datos difundidos por medios especializados del sector aeronáutico.
Además, informes recientes indicaron que durante 2026 la empresa registró una fuerte caída en su desempeño operativo:
🔶Más del 20% de los vuelos fueron cancelados en lo que va del año.
🔶Desde abril, las cancelaciones llegaron al 36%.
🔶Solo alrededor del 26,6% de los vuelos salieron en horario.
🔶Las demoras superiores a una hora afectaron cerca del 20% de los servicios analizados.
El rol del Gobierno y los cuestionamientos
La situación generó críticas hacia los organismos de control aeronáutico y el Gobierno nacional, debido a que la empresa continúa comercializando pasajes mientras mantiene una operación limitada.
Los cuestionamientos apuntan a la necesidad de brindar mayor información a los pasajeros y garantizar que quienes compren boletos tengan claridad sobre posibles cancelaciones o reprogramaciones.
Una empresa vinculada al nuevo escenario aerocomercial argentino
Flybondi fue fundada en 2016 y comenzó sus operaciones comerciales en Argentina en 2018, convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo costo del país.
La compañía había sido uno de los símbolos de la expansión del modelo low cost y de la apertura del mercado aéreo argentino, pero en los últimos meses enfrenta dificultades financieras y operativas que ponen en duda su capacidad de mantener su esquema actual.
Contexto
La crisis de Flybondi ocurre en un momento clave del transporte aéreo argentino, previo al inicio del período de vacaciones de invierno, cuando aumenta la demanda de vuelos nacionales.
El caso vuelve a abrir el debate sobre la sustentabilidad del modelo low cost, los controles estatales y la necesidad de proteger los derechos de los pasajeros ante interrupciones masivas del servicio.
Puntos clave
♦️Flybondi lleva 9 días sin vuelos.
♦️La interrupción comenzó el 2 de julio de 2026.
♦️La empresa continúa vendiendo pasajes pese a la crisis operativa.
♦️Se cancelaron más de 90 vuelos en los primeros días del conflicto.
♦️La compañía enfrenta problemas de combustible, mantenimiento y disponibilidad de aeronaves.
♦️El Gobierno es cuestionado por la falta de intervención inmediata.
Dato destacado
Flybondi, que nació como símbolo de la revolución low cost en Argentina, atraviesa ahora una situación crítica: una aerolínea que llegó a operar cientos de vuelos mensuales pasó a acumular nueve jornadas consecutivas sin despegar, mientras miles de pasajeros esperan respuestas sobre sus viajes.